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价格区间不变,新速腾能不能继续热销?

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发表于 2015-3-25 14:37:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
  就在23日晚上,一汽-大众新速腾在珠海上市,相对于老款速腾,新速腾此次共发布了9款车型,提供1.6L、230TSI(1.4TSI低功率版)、280TSI(1.4TSI高功率版)三种动力,售价区间仍然保持在13.18-18.58万元,其中,1.6L新老款相对应的车型价格不变,230TSI车型价格有所微调。由于之前新速腾的配置、参数均已曝光,新车价格如今也已经揭晓。既然所有的悬念均已解开,于是问题来了,新速腾能不能持续之前月销两万辆以上的水平,甚或有所突破?

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  在新车价格已经确定的情况下,要回答这个问题,个人觉得应该从三个层面来进行综合的考量。

  首先是品牌力。有关这一点似乎无须过多展开,毕竟大众品牌在中国深耕多年,有着不小的影响力和号召力,而速腾从2004年开始进入中国市场历经11年,在这期间,速腾从最初的不温不火,到2012年全新换代后销量的迅速攀升以至达到月销两万的量级,已经说明其在中国市场特别是A+车细分市场有着很高的地位,这次推出的新速腾,应该还会取得很好的市场表现。

  其次是产品力。相对于前款车型,新速腾在不少产品点上有了提升。设计方面,新速腾车身长度增加了11mm;前脸造型由“两道杠”变成了“三道杠”;前大灯组和后尾灯造型改变明显,且部分车型标配或可选装LED日间行车灯;采用了倾向驾驶员一侧的环抱式中控台和炮筒式仪表盘,方向盘则运用了全新运动性设计,230TSI以上车型还增配内饰氛围灯,另外,在230TSI豪华型以上车款中还配备了高级Alcantara面料座椅。

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  动力方面,新速腾搭载了大众最新一代EA211发动机,全系车型拥有1.6L自然吸气、1.4TSI(96kW)以及1.4TSI(110kW)高功率版三种发动机。与1.6L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体自动变速箱,与1.4TSI高低功率发动机匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。

  配置方面,230TSI豪华型以上版本均增配无钥匙进入和前排座椅加热功能,而蓝牙电话和蓝牙音频播放在1.6L舒适型以上车款中为标配。另外,230TSI豪华型以上版本增配了MKE疲劳提醒系统,其能够实时监测驾驶者的驾驶状态,一旦发生异常,系统会自动发出警示,行车安全系数有所加大。

  新速腾的在产品上的变化,到底是不是能取得人们的认可,还有赖于市场的检验。但个人觉得,新速腾的的上市价格,并未超出人们的预期。并且,一汽-大众总经理张丕杰在发布会现场讲话时透露,相对于老款速腾,新速腾各款新车增配价值分别在3000-10000元,果若如此,这应该可以视作增配不加价的示好行为,对于它未来的市场表现还是会起到一定的帮助作用。



  最后是市场生态。新速腾在产品层面有了变化,但众所周知的是,前款速腾召回仍然处在进行时,围绕这一事件引发的争议也并未彻底平息,这对于速腾品牌来说还是有一定的反制力的,新速腾若要摆脱上述影响,还需要在品牌形象建设方面好好地下一番功夫才行。

  更何况,新速腾所在的A+级市场,目前的竞争越来越激烈,东风日产轩逸在这一细分市场的深耕,销量始终居高不下,对新速腾有着不小的威胁,系出同门的南大众明锐、凌渡对市场份额也有着极大的觊觎,而丰田系的新卡罗拉、雷凌的联手来袭也带来了巨大的挑战,新速腾要想继续“统治”细分市场,必得在产品营销上重重发力,才能保持领先地位。

  想必这次的新速腾上市,应该还会像2012年换代上市那次的狂评浪潮一样,引起很高的关注度,微信朋友圈的刷屏,各家网站新闻的抢发,以及不同观点的评论甚至是跟帖争论,都将集中爆发。作为始终不断制造出热点话题的一款产品,新速腾这次在舆论高温褪过之后表现如何,现在就匆匆地下结论总是有些为时过早。就如同2012年那次换代,速腾在鲜花与板砖齐飞的争议中迅速上量,这一次是否还会“情景再现”,我们尽可一起观察,但我个人认为这种可能性还是很大的。
发表于 2015-4-9 10:46:13 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-4 14:41:09 | 显示全部楼层
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