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[爆猛料] 你想象不到的冷门生意,宠物移动焚烧车“开”进无锡

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发表于 2018-3-9 12:00:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
  继浙江宁波、杭州及南京等地出现宠物火化移动焚烧车后,无锡也有了可上门给宠物提供火化服务的移动焚烧车。今年1月份,宁波人陈孟“开”着这辆车来无锡,短短两个月的时间,他在无锡的宠物医院已小有名气,一旦有宠物猫狗“走掉”,总会第一时间联系他。业务量也从起初的每月10多单增加到现在的20多单,忙的时候甚至一天接到两三单。

  不扰民,转了半个小时才找到停车处

  3月5日下午,在震美路与太湖大道路口的艾贝尔宠物医院门前,一辆车牌为苏A打头的白色依维柯停了下来。陈孟打开汽车后备箱露出了焚烧炉,打开焚烧炉铁门,两名穿着工作服、戴着口罩的宠物医生将两条“抢救无效”的土狗抬放进了焚烧炉。在来之前,电话里陈孟被告知这两条狗是小动物保护中心收留的流浪狗。“像这种情况,我们也就象征性的收一点费。”陈孟告诉记者,两条狗的火化费加起来400元。而正常的收费价格,是按照重量来计算的,无锡市场的收费为15斤内600元,30斤内800-1000元。但对于这种无主宠物或是孤寡老人所养宠物等特殊情况,他也会以“公益心”特殊对待。

  如果有人觉得价格太高,他也可以提供尸体清运,然后集体火化。这样10斤以内只要300元,不过这项服务就没有骨灰了。此前,在宁波、杭州、南京等地,他也会帮着政府部门解决一些难题,高速上、城市绿化带等区域发现的动物尸体,他也会过去清理。“这里没办法烧,得到乡下找一处人烟少的空旷处。”陈孟开着这辆宠物移动焚烧车在前面带路,记者紧跟其后。开了半个小时左右,在太湖新城缘溪道一空旷处停下。他下车后向记者抱以歉意:“请的师傅春节回老家过年了,我也不是本地人,对路况不太熟,害你跟我绕了一大圈!”

  40分钟烧完,只剩一堆骨灰

  陈孟仔细检查焚烧炉铁门,关紧门后,他便发动了车载柴油发电机,随即快跑进入车厢内开启“点火”装置,炉子瞬间烧了起来,车顶上开有天窗和烟囱,能看到热气冒出来。

  他告诉记者,平日多数主人都会送送宠物,看着热气散到天空中,肃穆站立。宠物主和宠物的最后告别,和送别人差不多,悲伤、难过、泪水……有的还会要求有鲜花,默哀三分钟,有的甚至还要求放音乐。碰到宠物主悲伤过度,陈孟或是员工都会上前进行安抚:“没办法,生老病死是规律,节哀吧!”“走了就不会有病痛了”。“昨天晚上送走一只小泰迪,不小心从主人手上摔下来死掉的。”他告诉记者,宠物主是个老外,坚持要等到火化完才走。当时突然下大雨了,陈孟开车顺道将老外送回家了。老外下车时要给他车费,他拒绝了。陈孟反复说,这一行是服务业,服务质量好是关键。

  陈孟不时透过焚烧炉门上的玻璃观察口查看炉内情况,大约40分钟后,铁门再次打开时只留下一堆骨灰。按照流程,一星期后宠物主人会收到一份“宠物环保处置证书”,里面会贴有宠物生前的照片留念,一段人与动物的感情也就此尘封。“这是他们给的红布,特意关照了的。”陈孟说,等骨灰冷却了要用这个布包起来。

  记者注意到,空间被“挤占”得所剩无几的车厢,被两只大号收纳箱占据了。隔着透明箱,能清楚地看到箱子里装着纸盒、形色各异的瓷罐。“这是为了迎合宠物主人的需求特制的纸盒和罐子,用来装骨灰的。”陈孟告诉记者,纸盒免费提供,但罐子是要收费的,一只一两百元。“有的客人甚至还要求做成花草葬。”陈孟告诉记者。

  有时被骂滚远点,甚至有人报警

  在等骨灰冷却的期间,附近湿地公园的管理员隔着公园“围栏”质问陈孟在烧什么东西?陈孟并未回避直接回答说,在烧死掉的狗。

  管理员脸色有些难看,眼睛直直地盯着焚烧车说:“不要在这里烧,离公园这么近!”陈孟并未急于解释,反倒向管理员科普起来:我这是环保设备,烧完就没有了,也是在为社会做环保的事,比起那些随处乱扔死猫死狗污染环境的,应该好多了吧?

  陈孟说,类似的经历已司空见惯。四年前在家乡宁波“吃螃蟹”之初,他心里也没谱,毕竟开着一辆火化车到处跑太惹眼。后来逐渐总结经验,一般停车都在公共区域,公园、断头路等人迹罕至的地方,尽量不打扰别人。但仍能遇到一些不理解的市民,难免投来不解的眼神。有人骂他滚远点,甚至还有人打了110举报。

  不过,陈孟坚信自己干的是好事,他的价格透明公开,也帮助宠物主人解决了问题。否则随意丢弃动物尸体,有可能引发传染病、滋生细菌,对环境造成污染。

  在他看来,80、90后的宠物主队伍正在壮大,这部分人的观念也在改变,基本上都接受宠物“走了”以后的无害化处理方式。相比这个群体,年纪大的宠物主们不少都还是老思想,倾向于“一埋了之”。此外,以前处理的狗比猫要多,而最近一两年猫的量也开始上来了。从无锡运行这两个多月的情况看,猫和狗的火化量各占半壁江山。

  为什么干这行?养的德牧死后“入土难安”

  尸体火化,人们在谈论时就很忌讳,更别说天天打交道了。陈孟为何会想到从事这样一门“不受人待见”的生意呢?

  45岁的陈孟是宁波人,年轻时曾在上海当过兵,转业回地方在国企待过一阵子,后来单位不景气主动下海。但真正干这一行还是在四年前。

  最初想到干这个,是因为自己曾经养过一只德牧,死后被他送去慈溪老家的山里埋了。可没想到过了一星期再去,发现被其他动物扒了出来,他非常难过。同样的,城市里的人们养宠物越来越多,近几年已经到了生老病死的高峰期,如何处理动物尸体对于很多人而言基本是盲区。

  按照国家规定,如果选择深埋,深度要达到1.5米,在城市里几乎没可能。而眼下要建固定的宠物火化场地几乎也是不可能的。“能建哪?谁能同意你建?周围邻居早就把你投诉了。”陈孟说,战友的一个提醒,让他想到了“上门火化”。

  一台装置花了大半年研发,已申请专利

  提供上门火化服务,就得先“造”一辆能把焚烧炉装着到处跑的车。为了这辆车,陈孟足足研发了八九个月。用哪种型号的车?焚烧炉安在哪?用哪种发动机?车厢里安上油箱和电路如何保障安全?是否符合环保排放的规定?各种问题让他伤神费脑,前前后后不知跑了多少家厂定制零部件,最终在2014年研发出了第一代“宠物移动焚烧车”。陈孟赶紧申请了专利保护。

  在使用过程中,又不断的调整和完善。对于车辆的改装升级,陈孟也是动足了脑筋。跑了好几趟依维柯在南京的生产基地,申请了“移动服务作业车”,是获得改装许可的,一出厂所有装置都已安装到位,就连牌照都上好了,省去了他的“后顾之忧”。考虑到气体排放环保问题,他也主动到南京环保部门将车子做了“环评”达标。“一辆车的造价在二十七八万元左右。”他说。

  去年11月,10辆焚烧移动车在南京批量下线,而这已经是经过升级后的第三代焚烧车了。目前宁波2台、合肥、青岛、大连、南京以及无锡各有1台,温州这两天也准备投用1台,前期准备工作已就绪。“目前这辆车主要在无锡地区跑,苏州、常州有生意顺带做做。”他透露说,到年底他打算苏州、常州再各添置一辆。

  尽管经过四年多的运营,业务量逐年看涨,但陈孟偶尔还是会感觉心里没底。“希望干着干着就能得到更多认可。”陈孟说,毕竟这是门新兴行业,大家都在摸着石头过河。陈孟告诉记者,去年4月宁波市出台了宠物尸体焚烧法处理地方标准:《宠物尸体焚烧法处理技术规程》,而他的公司也参与了起草。

  他透露说,目前无锡分公司正处于试运行阶段,营业执照审批正按序进行,如果不出意外下周就能拿到证了。对于大家都很关注的环保排放问题,陈孟说,尽管之前由浙江省第三方检测机构的检测已达标,但公司还是会在江苏省再做环保检测,目前他正在联系江苏省相关的环保检测机构。
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